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中國自動駕駛領(lǐng)域的先鋒企業(yè)小馬智行，近日傳出重大戰(zhàn)略動向。華爾街日報的相關(guān)報道揭示，該公司正緊鑼密鼓地規(guī)劃自動駕駛出租車車隊的顯著擴張，旨在2029年前步入盈利軌道。

據(jù)小馬智行CEO彭軍透露，公司雄心勃勃地計劃在年內(nèi)推出超過1000輛自動駕駛出租車，并立志在未來三年內(nèi)，將這一數(shù)字提升至萬輛以上。目前，小馬智行在北京、上海、深圳及廣州等城市已部署了300多輛自動駕駛出租車。

在規(guī)模擴大的同時，小馬智行正加速推進商業(yè)化進程，盈利成為其核心目標之一。去年，小馬智行已在多個大城市推出完全無人駕駛的出租車服務(wù)，并與北汽集團、廣汽集團及豐田汽車等汽車制造商攜手，以加快車輛生產(chǎn)和車隊規(guī)模擴張。

“自動駕駛汽車的商業(yè)化大門已開，但關(guān)鍵在于迅速擴大規(guī)模。”彭軍強調(diào)。他指出，與汽車制造商的合作顯著降低了成本，自動駕駛出租車的成本已控制在約27萬元人民幣（約4萬美元）左右。

在車型方面，彭軍透露，小馬智行將于今年年中推出三款車型，這些車型的生產(chǎn)規(guī)模和低成本策略將為自動駕駛出租車業(yè)務(wù)的利潤率提供有力支撐。公司預計，到2025年至2026年間，自動駕駛出租車將實現(xiàn)單車盈虧平衡。

談及盈利時間表，彭軍表示，這主要取決于自動駕駛出租車的推出速度。在監(jiān)管進展和技術(shù)發(fā)展的推動下，產(chǎn)能爬坡速度或超預期，有望在2029年前實現(xiàn)公司整體盈利。

在海外市場拓展方面，彭軍持謹慎態(tài)度。他認為，大多數(shù)國際市場規(guī)模有限，且面臨更大的監(jiān)管挑戰(zhàn)。因此，小馬智行今年的重點將放在中國市場，尤其是具有巨大潛力的一線城市。

“我們將自動駕駛出租車視為出行方式的革命，而非試驗或體驗?！迸碥姳硎?。他強調(diào)，中國市場的廣闊空間足以支撐自動駕駛出租車的商業(yè)化運營。

小馬智行已于去年11月在納斯達克成功上市，通過IPO和私募配售籌集了約4.52億美元現(xiàn)金。盡管目前仍處于虧損狀態(tài)，但彭軍表示，公司現(xiàn)金流狀況良好，短期內(nèi)沒有融資壓力。